Aorunda er en kinesisk produsent med egne produksjonsanlegg, som spesialiserer seg på høyytelses antikollisjonsskjermer til ubåter. I motsetning til standard flytende fendere, er dette produktet en spesialisert, avansert vertikal antikollisjonsenhet som bruker et hybrid gass-væske-system. Vi tilbyr omfattende teknisk støtte og ettersalgsservice med produktet.
Ubåt-antikollisjonsskjermen er spesialutstyr designet spesielt for ubåtbeskyttelse. Kjernestrukturen består av fire hovedkomponenter: en flerlags forsterket gummikropp, metallflenser, et luft- og vannfylt kammer og en bunnmotvekt.
Ved å bruke en motvekt for å opprettholde en vertikal, nedsenket flyteposisjon, tilpasser enheten seg konturene til ubåtens undervannsskrog. Den fokuserer på å beskytte trykkskroget som ligger under vannlinjen – og adresserer begrensningene til konvensjonelle horisontale fendere som ikke kan dekke dette nedsenkede området – og fungerer som dedikert beskyttelsesutstyr for kaioperasjoner av ubåter og andre undervannsfartøyer.
Submarine Anti-Collision Fender har en unik luft-vann-hybriddesign som tilbyr en energiabsorpsjonskapasitet fra 50 til 2000 kJ. Den gir myk demping under kai ved lavhastighets ubåt (≤0,5 m/s), og forhindrer skrogskader forårsaket av stive støt.
Aorunda ubåtskjermer bruker en bunnballast av støpejern eller betong for å senke tyngdepunktet, og opprettholder utmerket vertikal justering i vannet (avvik ≤±2°). De motstår vipping eller forskyvning selv under påvirkning av vind, bølger og strømmer, og sikrer pålitelig beskyttelse i allvær.
Det indre luft-til-vann-forholdet og kammertrykket kan justeres fritt for å imøtekomme varierende tidevannsområder, vanndybder og fartøytyper, noe som gir eksepsjonell allsidighet.
Standardkonfigurasjon: 30 % luft og 70 % sjøvann
Høyvann: Kan byttes til 40 % luft og 60 % sjøvann
Lavvann: Justerbar til 20 % luft og 80 % sjøvann.
Fenderkroppen er konstruert av spesialisert neoprengummi av marinekvalitet ved bruk av en flerlags nylonsnor-viklingsprosess, som gir ytelse langt overlegen standard naturgummi.
Den tåler temperaturer fra -30°C til +70°C og motstår effektivt nedbrytning fra sjøvann, saltspray, olje og UV-stråling, samtidig som den er motstandsdyktig mot adhesjon av marine organismer.
Submarine Anti-Collision Fender har en modulær design som letter løfting og flytting.
Den kan raskt utplasseres, demonteres og gjenbrukes ved midlertidige køyer, noe som gjør den egnet for ulike scenarier som midlertidig dokking, vedlikehold av kai og verftsoperasjoner.
Fenderen har en strømlinjeformet totalstruktur med lav feilrate og minimale slitasjeutsatte komponenter; rutinemessig vedlikehold krever kun periodiske kontroller av lufttrykket og tilstanden til det ytre skallet, og reduserer dermed langsiktige vedlikeholdskostnader.
Aorunda bruker avansert teknologi for å implementere en fleksibel antikollisjonsdesign gjennom hele prosessen; fraværet av hard kontakt under dokking eliminerer risikoen for skade på ubåten forårsaket av knusing eller støt.
Produktet har standardiserte trykkområder og klart definerte spesifikasjoner; når den drives i henhold til retningslinjene, er den fri for problemer som sprengning eller lekkasje, og tilbyr sikkerhet og stabilitet langt bedre enn konvensjonelle fendere.
| Punkt | Spesifikasjonsparametre |
| Vanlig størrelse (diameter×lengde) | 2m×4m, 2,5m×5,5m, 3m×6m (tilpassbar) |
| Standard inflasjonstrykk | 0,05 ~ 0,08 MPa, maks tillatt trykk ＜0,1 MPa |
| Normal vann-luft-forhold | Luft30%+Vann70% |
| Tillatt helningsvinkel | ≤±2° |
| Gjeldende temperatur | -30℃~+70℃ |
| Sikker kaihastighet | ≤0,5 m/s |
● Forhåndsinstaller stålstøttekonstruksjoner og ankerkjettinger ved køya for å sikre motvekten i bunnen av fenderen.
● Bruk en kran til å senke ubåtskjermen vertikalt ned i vannet med motvektsenden vendt ned; koble til ankerkjettingene og juster spenningen.
● Koble til oppblåsingspumpen og blås opp fenderen til et trykk på 0,05–0,08 MPa (0,05 MPa anbefales).
● Fyll fenderen med sjøvann til spesifisert nivå via vanninntaket og lukk alle ventiler.
● Juster ankerkjettingens lengde og juster fenderens orientering for å sikre at den henger vertikalt, uten å vippe eller lene.
● Begrens ubåtens kaihastighet strengt til ≤ 0,5 m/s; for høy hastighet genererer øyeblikkelige støtkrefter som kan skade den innvendige gummien, knipse forsterkningssnorer og redusere utstyrets levetid betydelig.
● Overvåk det indre lufttrykket regelmessig; fyll på luft umiddelbart hvis trykket faller under 0,04 MPa, og unngå strengt overtrykk (over 0,1 MPa).
● Juster luft-til-vann-forholdet i henhold til lokale tidevannsområder for å forhindre ujevn spenningsfordeling på fenderkroppen.
● Når ubåtskjermen ikke er i bruk over en lengre periode, tøm alt innvendig vann og opprettholde et internt trykk på 0,02 MPa.
● Oppbevares på et kjølig, tørt lager; unngå utendørs eksponering for direkte sollys og stabling under tung belastning. Hold unna skarpe gjenstander og etsende stoffer for å forhindre gummivedheft, strukturell kollaps, aldring og deformasjon.
▷ Materialer og produksjon: Materialer og produksjonsprosesser bestemmer den øvre grensen for en fenders levetid; bruk av en høykvalitets flerlags snorviklet struktur og sjøvannsbestandig gummi kan forlenge levetiden med over 30 %.
▷ Driftsforhold: Hyppig kai, bruk av overtrykk og langvarig eksponering for skrå last øker slitasjen på utstyret.
▷ Naturlig miljø: Sjøvannssaltspray, intens UV-stråling, vind, bølger, strømmer og marin vekst forårsaker kontinuerlig nedbrytning.
▷ Drift og vedlikehold: Feil vedlikehold eller manglende håndtering av problemer forkorter utstyrets levetid direkte.
Under riktige drifts- og vedlikeholdsforhold har Aorunda ubåtskjermer en designlevetid på 15 til 20 år; under tøffe forhold med utilstrekkelig vedlikehold kan dette imidlertid falle til mindre enn 8 år.
For å forlenge levetiden effektivt bør du vurdere følgende anbefalinger:
①. Installer dekkhylser, gummibeskyttelsesnett og slitesterkt polyureabelegg for å minimere skader fra skraping og støt, og forlenge levetiden med 25 % til 40 %.
②. Fjern regelmessig marin vekst, saltavleiringer og oljeflekker fra fenderkroppen; gjennomføre kvartalsvise omfattende trykktester og antirustvedlikehold på ankerkjettinger; og utføre profesjonell feildeteksjon årlig.
③. Skift umiddelbart ut korroderte eller gamle ankerkjeder, sjakler og tetningskomponenter for å forhindre fortøyningsfeil eller lekkasje.
Spørsmål 1: Kan standard flytedokkskjermer brukes som erstatning for ubåt antikollisjonsskjermer?
A1: Nei, de er absolutt ikke utskiftbare.
Standard fendere er vanligvis suspendert eller flytende og mangler en bunnmontert motvektsstruktur; de kan ikke fylles med vann eller få justert luft-til-vann-forholdet. De beskytter kun området ved vannoverflaten og kan ikke dekke kritiske deler av ubåtens trykkskrog som ligger under vannlinjen.
Slike fendere har betydelige undervannsbeskyttelses blindsoner og er tilbøyelige til å skifte eller vippe på grunn av vind, bølger og strømmer, noe som gjør dem ute av stand til å oppfylle de spesialiserte beskyttelsesstandardene som kreves for ubåter.
Q2: Hvordan skal mindre, lokalisert luftlekkasje i en fender håndteres?
A2: Slutt umiddelbart å bruke utstyret, tøm den innvendige luften og vannet, og inspiser enheten for skade eller feil i flenstetningen.
Reparer umiddelbart eventuelle skader på skjermkroppen og skift ut gamle pakninger. Utfør en trykktest etter at reparasjoner er fullført; enheten kan bare tas i bruk igjen når alle parametere oppfyller de nødvendige standardene.
Adresse
No. 60, Kongquehe Fourth Road, Clothing Industrial Park, Jimo District, Qingdao City, Shandong-provinsen, Kina
Tlf
E-post
